Curt - Support à Boule Classe III - Abaissement 8" - 2" - 5 000 lb - 45100

Le support de boule Curt Class III est doté d'une tige de 2" conçue pour les applications de remorquage à usage intensif. Il offre un abaissement de 8" et une élévation de 6" pour une mise à niveau polyvalente de la remorque et est fini avec un revêtement en poudre noir brillant durable. Ce support à boule est conçu pour une capacité de remorquage de 5 000 lb en position basse et est fabriqué aux États-Unis.

Caractéristiques :

• La conception à double orientation permet de passer facilement de la position basse à la position haute pour un alignement optimal de la remorque.
• La construction à tige creuse réduit le poids tout en maintenant la résistance et la compatibilité avec les accessoires anti-cliquetis.
• Formage CNC de précision et soudage robotisé pour une durabilité et une intégrité structurelle constantes.
• La finition en poudre noire brillante offre une résistance durable à la corrosion dans diverses conditions météorologiques.
• Le trou de boule standard de 1" s'adapte à la plupart des tiges de boule de remorque pour une large compatibilité avec le remorquage.
• La longueur totale de 13", mesurée du centre de l'axe d'attelage au centre du trou de la boule, garantit une bonne adaptation.
• Conçu pour répondre aux normes de remorquage de classe III avec des poids nominaux élevés de la flèche et de la remorque.

Spécifications :

• Taille du tube du récepteur : 2" x 2"
• Chute (position basse) : 8"
• Élévation (position renversée) : 6"
• Diamètre du trou de balle : 1".
• Longueur : 13" (du trou d'épingle au trou de boule)
• Poids brut de la remorque (chute) : 5 000 lb
• Poids de la flèche (chute) : 500 lbs
• Poids brut de la remorque (montée) : 3,500 lbs
• Poids de la flèche (montée) : 350 lbs
• Matériau : Acier au carbone
• Finition : Couche de poudre noire brillante
• Poids : 12 lbs

Compatibilité :

• Convient aux attelages de 2" x 2" conçus pour les systèmes de remorquage de classe III
• Compatible avec les camions et les VUS équipés de récepteurs d'attelage standard de classe III